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2020-04-01 22:58:05 来源:亚博资讯网 阅读 191 次

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有人疑惑,这么高级的车,居然连个自动刹车都没有。事实上,每一款汽车,都有它的核心价值。比如,跑车的核心价值在于驾驶乐趣,它的空间非常差;MPV的核心价值在于多功能,它的动力性能往往只能用够用来评价。再比如,说到法拉利、玛莎拉蒂,很多人都会认为这是豪华名车,但是,开着它去旅行,恐怕比不上旅行车;开着它居家过日子,恐怕比不上MPV;开着它接送老板上下班,恐怕比不上轿车舒适、享受。所以,不同车型之间相互无法取代,根本没有绝对意义上的好车。西安、汉中一带,已经去过多次,就在半年前,还刚刚全部探访了4条秦岭古道,所以,这次出行,这一地区未作停留,直奔四川。不过,在西安之前,一路上看到的,十之八九都是北京牌照的车,毕竟,这条路上的古城、大院,以及周边的黄河,都是很有价值的游览地。过汉中不久,进入四川,正值假日期间,路上的车辆十分稠密,每个服务区里,都停满了小车,有些甚至进入服务区都得排队,加油站前更是排起长龙。看到这种情形,每次加油,我都从某个出口驶离高速,加油、休息之后,再回到高速上。如果只是加油,从驶离高速到驶回,最多15分钟,比在服务区里排队强多了。3,机动车变更车道时,需礼让该车道内已有车辆。

虽然车子很令我满意,但周全的准备不可或缺。为此,我准备了拖车绳、煤气罐、取暖炉、铁锹、睡袋、炊具、餐具、食品和水。衣物方面的准备是羽绒服、羽绒裤、保暖内衣、绒袜、绒帽、滑雪手套、护脸、雪镜、雪套、登山靴。京都的古迹实在太多了,光是世界遗产就有17个,远远胜过北京的5个。市区有二条城、京都御所、东寺、东本愿寺、西本愿寺、祗园,市区东部有清水寺、八坂神社、平安神宫、光明寺、哲学之道、银阁寺,市区北部有下鸭神社和上贺茂神社,市区西北部有金阁寺、龙安寺、仁和寺,市区西部有岚山、大觉寺、天龙寺、松尾大社,市区西南部有桂离宫,市区南部有伏见稻荷大社,市区东南部有醍醐。您看看,甭管哪个方向,都有一大堆值得去看的名胜古迹,单单一个京都,仔细看的话,恐怕得五六天时间方够用。据说,日本国内游客、特别是年轻人修学,都会把京都作为重点,有7成游客来京都超过10次。国外游客中,最多的是台湾,其次是美国。在京都,我几次遇到台湾游客,我对他们到日本自由行一点儿也不感觉意外,但他们得知我来自北京后,表示特别意外。

MPV与SUV谁更适合家庭?沿着高速公路驾车旅游是最简单的,想走错路都不容易,只要认识字。新藏公路是从新疆到西藏,这条路新疆的起点是叶城,西藏的起点有几种说法,一种说法是狮泉河,另一种说法是到拉孜,还有一种说法是到拉萨。我觉得到拉孜的说法比较正确。如果以狮泉河算成东起点,新藏公路全程1179千米;如果以拉孜算成东起点,全程2349千米。不管是狮泉河还是拉孜,新藏公路实际都是219国道的一部分。常见SUV们的最大优势在于底盘高,遇到坎坷路面几乎不用减速就能过去。轿车们的优势在于稳定性好,尤其是跑高速时,且更省油这次出游的最低油耗记录为升,根据经验,同等条件下SUV可能要多用至少1升油。这些年自驾游时,开过各式各样的车,有些留下了深刻印象,有些则很快遗忘。在汽车媒体从事评测10余年来,对每款车的测试,无外乎是百公里加速、百公里制动、绕桩驾驶,等等,由此获得的数据,用于相互之间的对比,是挺有意义的事儿,但对于多数打算买车的人来说,多少有点儿不接地气。因为,那种把转速升到数千转儿,然后弹开刹车的开法儿,估计1万个驾车人里也不会有10个人。相比之下,我比较喜欢在真实的使用环境下感受一款车。自驾游就是最好的体验方式能够长时间坐在驾驶席上,在各种路面上行驶,面对各种情况,对车的感受自然会更多些。这些感受与测试场地上的极限驾驶有所不同,它与买车之后的日常使用很接近。

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作者:军事视频